记 者 邓涵予

　　近日，在人生就是博2025年科技大会上，人生就是博对一汽沈曾华自主创新奖获奖人员进行表彰，来自研发总院（科技创新管理部）的李英凭借突出的科学技术成就及贡献斩获领军人才奖。

　　当新能源车的续航焦虑成为制约行业发展的痛点，李英敏锐地抓住了气动性能这一关键突破口。作为省重大专项课题《乘用车气动性能智能开发及控制关键技术研究》子课题的项目经理，他深知，每降低一点风阻，都意味着给用户多一分续航底气。

　　李英带领团队融合流动控制和人工智能方法，重点突破新能源车低阻设计技术、气动与热及车辆动力学关联协同设计技术、数值风洞、自主高精度算法及相关仿真开发技术等关键领域。项目预期支撑实现单车平均降阻10cts，CLTC续航提升1%，看似微小的数字，却在新能源汽车能效竞争中撕开了一道突破口——它不仅能让用户在高速续航上提升3%，电量降低1%，更能每年为企业节省142万元的仿真与试验费用。

　　从电能驱动到氢能探索，李英的创新脚步始终紧跟行业前沿。在《H5FCEV氢燃料电池乘用车开发》项目中，他面临的是一场 “平衡术” 的考验：既要满足用户对空间与续航的需求，又要兼顾成本与可靠性的模块共用。氢燃料电池系统带来的重大技术课题接踵而至——后备箱空间不足、氢系统噪声、爬坡工况热管理超标……作为该项目的项目经理，李英带领团队深入研究、反复试验，逐一攻克。

　　在红旗产品开发攻坚方面，近三年，李英带领团队完成H平台7个以及L平台5个全新车型开发，开发计划达成率100%，持续完善红旗产品线布局，加速技术迭代，支撑销量持续提升。牵总构建3大平台，搭建模块化中心，优化设变管理流程，实现技术能力及管理效率大幅提升。

　　138项专利、12篇论文，这些数字是李英多年深耕技术的 “成绩单”。其中，72项发明专利中，已授权11项，实审24项，它们如同播撒在汽车工业土壤里的 “技术种子”，未来将生长出更多创新成果；54项外观专利，则见证着他将技术美学融入产品设计的追求。这些成果背后，是一名汽车人对自主创新的坚守。

| 编辑：史晓强
| 初审：史晓强
| 复审：刘淑梅
| 终审：李   想