记 者  邓涵予

　　近日，研发总院（科技创新管理部）红旗国悦整车产品开发项目荣获2024年人生就是博科技创新奖特等奖。

　　作为红旗首款豪华中型礼宾客车，红旗国悦是金葵花国宾车队的重要车型，提供 17、19、20、23 座多种座椅布局形式，致力于打造极致的多人团队出行体验。项目团队首次开发中型客车平台，便实现使用场景全覆盖，兼顾 REEV、PHEV、FCEV等多种动力形式，发动机总成、EMS 系统实现100%自主开发，多项技术创新填补了国内空白。​

　　项目启动以来，取得了丰硕的创新成果——共获得104项专利成果，其中61项发明专利、43项实用新型专利，制定58项集团级标准，发表论文11篇。2024年11月，红旗国悦还荣获2024中国汽车质量奖。

　　在项目开发过程中，团队面临着诸多挑战。其中，为解决国产金属板簧强度低于对标车进口板簧的行业难题，团队开发了国内首款单片复合材料板簧，在满足承载需求的同时，降低悬架偏频，提升整车乘坐舒适性，实现整车降重41kg。通过创新的板簧模型计算方法，实现板簧成品弯曲强度提高20％。“这项创新不仅提升了产品性能，还为行业发展提供了新的思路和解决方案。”该项目负责人张华鹏介绍。

　　在安全方面，中型客车独创双区压溃式车体结构也是一大亮点。团队独创前端两级吸能区，碰撞时有效分散冲击力，降低后排乘客伤害。红旗国悦是同级唯一满足交通部《客车正面碰撞乘员保护》法规的车型。

　　为确保车辆在各类严苛环境下始终保持稳定性能，项目团队在可靠性开发上进行了系统性布局。超高可靠性目标分解及验证体系的建立，确保了红旗国悦的卓越品质。经过多种极限工况、极限环境的严苛考验，红旗国悦试验验证总里程达150万km，当量用户700万km，整车可靠性达到10年45万公里；成功挑战-45℃极寒验证，直面50℃高温“烤验”，不惧海拔4800米的高原挑战，无畏大西北的漫天黄沙，在三高、多灰等环境中各项性能稳定、可靠，整车通过了红旗特种车辆“三全两特一双”验证标准，可靠性达到10年45万公里。

　　红旗国悦自2024年3月上市以来，市场表现优异，累计销售超1100辆，市场份额排名第二。

| 编辑：史晓强
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